本文摘要：公交司机屡屡被打的背后

本报记者 陈小伟

４月１６日，本报刊发了《公交司机被打１２天，打人者至今不照面》一文。

公交司机屡屡被打的背后

本报记者 陈小伟

４月１６日，本报刊发了《公交司机被打１２天，打人者至今不照面》一文。记者就女公交司机丁艳丽被打一事到公交公司采访时发现，从去年到现在，公交公司已经有３８名司机在驾车过程中被打。

公交司机何以屡屡被打？记者对此进行了采访。

去年至今：３８名司机被打

今年４月３日，驾驶５６路公交车前往白马寺方向的女司机丁艳丽在电务段车站被强行超车不成的工程车司机付乐强毒打一顿，此事到现在也没有处理结果；今年２月，８０路公交车司机王万成在龙门桥南郜庄站被人用灭火器等器械毒打一顿，原因是王万成阻止一名带着宠物狗的乘客上车；今年２月１３日，公交一分公司司机蔡磊在驾驶１０２路电车行进到解放路市工商局办公楼门前时，被一辆强行超车的“别克”车上下来的两人一顿暴打，致颅脑损伤；今年３月，６８路公交车司机梁祖海在青羊屯被打，原因是没有同意当地一乘客要从后门上车的无理要求。

记者就公交车司机无辜被打一事采访市公交总公司生产处处长张朝庆时，他一脸无奈：从去年１月１日到现在，已经有３８名公交车司机在正常驾车载客途中被人打伤。

被打原因：“怠慢”了少数乘客

记者在采访过程中发现，公交司机被打的原因大多是照“章”行事。

像５６路公交车司机郭春安，他被打的原因是没让一名醉酒的乘客在黑王站从前门下车。这名乘客一个电话叫来一帮人，这帮人到来后不由分说，拿起车上的灭火器、修车工具对郭春安一阵暴打。

在市公交公司３８名被打的司机中，绝大多数是因为没让乘客从前门下车，不让乘客带宠物上车，没有给一些“大牌”车让路，等等。

打人事件：少数乘客素质低

就公交司机屡屡被打的问题，记者采访了几位正在公交车站候车的市民。

市民宁红旗说，公交司机天天不分白天黑夜为广大乘客服务，本来应该受到大家的尊重，可却有少数人竟然无理取闹，殴打司机。这让人气愤！

市民裴毅强说，公交车司机照章行事本身没有错。

可极少数乘客仗着自己人多，竟对司机动粗，这是对城市公共职能的挑衅，公安机关等强权部门应对打人者从严从重处理！

对此社会现象，多年从事教育工作的洛阳工业高等专科学校李老师说，公交车作为城市公共交通的一个主要组成部分，它为城市居民的出行提供了方便。驾驶公交车的司机更应得到广大乘客的尊重。极少数乘客殴打公交车司机说明这些人的素质较低。

这与我市正在展开的“提高市民素质，增辉牡丹花会”的活动不相称。

公交公司：我们会改进工作

对于公交车司机屡屡被打一事，市公交公司生产处处长张朝庆也谈了自己的看法。

张朝庆说，随着城市框架的拉大，公交车的服务范围越来越大。现在，市公交公司开通的线路已经超过５０条， 每天发送乘客４８万人次以上，高峰时曾达到６６．６万人次。

可根据企业的发展需求，公交车单车司乘人员除了目前不足２０辆公交车配备两人外，其他车辆已全部执行一车一人的管理规定。所以，在服务方面，还会存在这样那样的问题。

他拿出３月份公交热线电话的记录对记者说，在１８０３个乘客来电中，有３０多个是投诉电话。投诉的问题主要是没有耐心回答乘客的提问、有些乘客老远跑过来时公交车却开走了等。虽然，投诉问题还不到乘客拨打热线电话的２％，但作为服务行业，这必须引起重视。

为了不引起乘客的误会，他们已经开始在部分公交车的上车处张贴乘车规则，若乘客对司乘人员的解释有异议，可自己阅读乘车规则。市公交总公司在以后的工作中，会要求司乘人员文明为大家服务；但也希望接受服务的乘客能尊重他们的劳动，按照乘车规定文明乘车。

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