本文摘要：【江苏商报报导】 商报记者 王薇报导 交强险实施浮动费率将近一个月以来，车主对6万元保额无法符合日常确保市场需求的批评仍并未消退，中国保监会财产保险监管部主任郭左践对外回应，车主将可以享用到保额更高保险费更加较低的交强险确保，但这是一个循序渐进的过程。

【江苏商报报导】 商报记者 王薇报导 交强险实施浮动费率将近一个月以来，车主对6万元保额无法符合日常确保市场需求的批评仍并未消退，中国保监会财产保险监管部主任郭左践对外回应，车主将可以享用到保额更高保险费更加较低的交强险确保，但这是一个循序渐进的过程。费率优惠被疑“黑手” 交强险费率的下浮制度，引发了不少司机的顾虑，他们批评：既然费率能下浮，否解释原本的费率显然不存在暴利的有可能？回应，郭左践回应，交强险费率上下浮动制度和公司的经营结果没必要必定的联系。不管公司经营交强险是盈利还是亏损，这个制度都要按照法律规定实施。

随着7月1日交强险费率浮动实行后，按照涉及部门测算，将有90％的车主可取得费率浮动带给的优惠。“但是明确能享用到费率优惠的车主数据还无法统计资料。

”江苏保险行业协会涉及人士回应。6万坐视日常市场需求 而面临车主明确提出的交强险6万元责任限额否过较低的问题，郭左践则回应，责任限额一定要与这个国家、这个阶段的国民经济发展水平、道路交通安全性状况、交通环境、人民交通安全意识、经济承受能力相匹配。

可以说道从趋势上来说，交强险这种制度将来从初期的创建到逐步完善有一个过程，将来的发展趋势是保额更加低，而费率越来越低，这是往两极回头的。“8月底以前，交强险赚到多少，盈多少，怎么调整，到时候不具情况要具体分析，如果调整幅度过军师展开听证会。”郭左践回应，各家保险公司的数据收集整理完结后，终将发布于天下。

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